Խորհուրդներ՝ ավտոտնակի մեջ զով օդը պահելու և տաք օդը դուրս պահելու համար։

Ամառային տապին շատ կարևոր է ավտոտնակի ներսում զովությունը պահպանելը և տաքությունը դուրս պահելը։ Կան մի քանի խորհուրդներ՝ ինչպես զովությունը ներսում պահպանել և տաքությունը դուրս պահել։

Սկսեք ավտոտնակի օդորակիչվաղ առավոտյան։ Ան կայանատեղիի օդորակիչժամըՍարքը միանգամից չի սառեցնում ավտոտնակը։ Երբ ջերմակարգավորիչը հասնում է 99°F-ի, վաղուց ժամանակն է այն միացնել։ Ստուգեք եղանակը և արագացրեք ավտոտնակի սառեցումը։ Եթե պատրաստվում եք մեկ օրով բացակայել, միշտ կարող եք ջերմաստիճանը մի փոքր ավելի բարձր սահմանել, քան սովորաբար, որպեսզի այն բավականին զով մնա, ապա իջեցնել ջերմաստիճանը, երբ վերադառնաք ավտոտնակ։

Փակեք չօգտագործվող տարածքների օդափոխման անցքերը և փակեք այդ տարածքների դռները.Դա զով օդը կենտրոնացնում է այնտեղ, որտեղ դուք գտնվում եք։

Հնարավորության դեպքում կայանեք ստվերում։ Ստվերում կարող է 20 աստիճանով ավելի զով լինել։

Օգտագործեք ձեր ծածկոցները։ Պատուհանների և ստվերաներկերի ծածկոցները շատ են օգնում: Մեր սառցախցիկի սառցախցիկը սկսում է հալվել և սառույցի մեկ հսկա գլան պատրաստել ծայրահեղ շոգի և արևի տակ: Ստվերը և ծածկոցները օգնում են:

Իջեցրեք ներքին արևապաշտպան և գիշերային վարագույրներըարևի ճառագայթներից ջերմությունը նվազեցնելու համար։

Ջերմամեկուսացրեք պահարանների հետևի և վերևի մասերը։ Պահարաններին փայլաթիթեղե մեկուսացում ավելացնելը կարող է նվազեցնել ջերմափոխանցումը: Անցյալում մենք այն օգտագործել ենք մեր ավտոտնակների պատուհանների վրա՝ թե՛ ցրտին, թե՛ ծայրահեղ շոգին:

Ավելացրեք ավելի շատ մեկուսացում։ Որոշ ավտոտնակներում խցիկի հատվածում գրեթե մեկուսացում չկա կամ գրեթե չկա։ Որոշ մարդիկ նույնիսկ հեռացնում են իրենց պահարանների հետևի մասը և մեկուսացում ավելացնում։ Այդպես վարվելու դեպքում զգույշ եղեք առկա լարերի հետ և համոզվեք, որ անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարող եք մուտք գործել լարերին և մալուխներին։

Հուսով ենք, որ մեր խորհուրդները կօգնեն ձեզ։ Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ colku օդորակիչներ, խնդրում եմ, ազատ զգացեք կապվեք մեզ հետ.